동력장치 동력전달장치 조향장치 현가장치 제동장치
 
동력발생장치에서 발생한 동력을 구동바퀴까지 전달하는 장치이며 클러치,변속기,드리이브샤브트, 종감속기어,
차동기어,액슬축,구동바퀴 등으로 되어 있다.
 
클러치
기관과 변속기 사이에 설치되어 있으며 필요에 따라 동력 전달을 단속한다.
클러치는 본체 클리치판,압력판,클러치 스프링, 클러치 커버, 릴리스 레버등으로 구성되어있다.
 
변속기
클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태에 따라 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴
에 전달하는 역할을 하며 자동차를 후진 시키기 위한 기능도 가지고 있다.
변속기에는 일반수동 변속기와 자동변속기가 있으며 수동변속기는 운전자가 기어를 임의 대로 선택해서 변속이
가능하며 자동변속기는 클러치와 변속기의 조작을 사람 대신에 기계가 하도록 자동화한 것으로 수동변속기에 비해 운전이 편하고 기관의 회전력 전달을 유체로 하기 때문에 출발,감속,가속이 원활하다.
단점으로는 구조가 복잡하고 연료 소비율이 수동에 비해 약간 높은 편이다.